Когда-нибудь выйдут эти МАЗы?

Интересно, было бы увидеть его фото в настоящий момент.

Цитата (Александр Марянович, 28.01.2012):
> Когда-нибудь выйдут эти МАЗы?

Я слышал что они все в техколонне вообще...

Цитата (Александр Марянович, 28.01.2012):
> Когда-нибудь выйдут эти МАЗы?

Уже нет.

Цитата (MedveD, 28.01.2012):
> Интересно, было бы увидеть его фото в настоящий момент.

Он стоит лицом к стене. Как будто его приговорили к расстрелу.

Цитата (Сергей Иванов, 28.01.2012):
> Я слышал что они все в техколонне вообще...

Все, кроме двух, в подсобной колонне. Новые номера (067хх) этих МАЗов уже давно внесены в базу. Перевод был связан с получением новых машин. Если бы они так и висели в линейных колоннах, то возникли бы проблемы с получением новых машин.

Ну правильно, под приход новья надо же что то списать (или хотя бы убрать с линии).

Цитата (03223, 28.01.2012):
> Он стоит лицом к стене. Как будто его приговорили к расстрелу.

Жалко.

Цитата (Сергей Иванов, 28.01.2012):
> Ну правильно, под приход новья надо же что то списать (или хотя бы убрать с линии).

Таки да, 11 лет эксплуатации все-таки. Вряд ли кто больше будет "гонять" их.

Цитата (MedveD, 28.01.2012):
> Таки да, 11 лет эксплуатации все-таки. Вряд ли кто больше будет "гонять" их.

Дело не в возрасте. Дело в отсутствии запчастей, сложности ремонта и масштабам ремонта. Чтобы восстановить хотя бы одну из них, придётся потратить где-то три месяца непрерывной работы, купить кучу дорогостоящих комплектующих. И всё это не оправдается, поскольку автобус в исправном состоянии проездит максимум 1,5 года, а потом его всё равно придётся списать. И потом, сейчас ни один нормальный водитель не сядет на МАЗ с "ручкой"

Ну ФАТП то восстановил ведь немалую часть своих 103.041...

Цитата (03223, 28.01.2012):
> Дело в отсутствии запчастей, сложности ремонта и масштабам ремонта.

Ну, одно дело в з/ч для двигателя, а остальное? Неужели в гаражах нет слесарей "с руками", чтобы можно было все сделать на месте? Или в Москве такое не практикуют?

Цитата (03223, 28.01.2012):
> Если бы они так и висели в линейных колоннах, то возникли бы проблемы с получением новых машин.

А почему их не списывают?

Цитата (DimonS, 28.01.2012):
> Ну ФАТП то восстановил ведь немалую часть своих 103.041...

Вопрос только в том, во сколько им это обошлось, да ещё и не известно, какие на самом деле там были проблемы. Может, это и чинилось за пару дней.

Цитата (MedveD, 28.01.2012):
> Ну, одно дело в з/ч для двигателя, а остальное? Неужели в гаражах нет слесарей "с руками", чтобы можно было все сделать на месте? Или в Москве такое не практикуют?

Без запчастей даже самые рукастые слесари не помогут. Да и с экономической точки зрения восстанавливать нет смысла.

Цитата (Ilya95, 28.01.2012):
> А почему их не списывают?

Потому что пробег не накатали

Цитата (03223, 28.01.2012):
> Может, это и чинилось за пару дней.
Почему же они до этого годами стояли...

Цитата (DimonS, 28.01.2012):
> Почему же они до этого годами стояли...

Я, если честно, понятия не имею, что там творится в ФАТПе. Я лишь высказываю предположения. По своему парку могу сказать, что восстановление 040-х МАЗов признано нецелесообразным и экономически невыгодным. Радует хотя бы то, что они 9 лет с переменным успехом всё же отходили.

Цитата (03223, 28.01.2012):
> Потому что пробег не накатали

А как они его тогда накатают?

Никак. Просто прийдет время, примут решение всех их списать и порезать